Network
“Semua mau end-to-end. Karena mereka tahu tempat yang sekarang paling bisa melakukan itu adalah Indonesia,” pungkas LBP.
Saat ini, officially, Karena pabrikan otomotif AS tersebut belum mendirikan lagi perusahaan perwakilan resmi di Indonesia, sejak menyatakan keluar dari Indonesia pada 2016 silam.
Baca Juga: Ford Tarik 3,3 Juta Kendaraan Adanya Kerusakan Transmisi Demi Keselamatan Pengemudi
Meskipun demikian, mobil Ford masih dipasarkan di Indonesia melalui importir umum, yaitu RMA Group yang sekaligus menyediakan layanan servis dan suku cadang.
Namun untuk industri mobil listrik, itu adalah hal berbeda. Itu seperti jendela baru ke masa depan dimana tren-nya akan terus meningkat. Sehingga siapa yang memulai duluan, berpeluang menjadi lebih dulu menjadi besar di masa depan.
Hyundai telah mengambil langkah paling cepat dengan membangun pabrik dan memproduksi mobil listrik murni di Indonesia. Sepertinya Ford tidak ingin ketinggalan kereta, dan melihat Indonesia sebagai peluang market EV yang gemuk di masa depan.
Baca Juga: All New Ertiga Hybrid LMPV Perdana Suzuki Ramah Lingkungan
LBP tidak merinci lebih jelas akan seperti apa investasi Ford di Indonesia, namun jika pabrikan AS itu serius, maka mereka akan membangun pabrik EV di Indonesia. Karena untuk menguasai pasar, mereka harus end-to-end, atau memiliki bisnis dari hulu ke hilir.
Indonesia berpotensi besar, karena biaya produksi murah, ada banyak bahan baku yang ditambang di dalam negeri dan ukuran market konsumen otomotif-nya besar.***
